每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

2025年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來歷史性拐點。卓思天成（即北京卓思天成數(shù)據(jù)咨詢股份有限公司）日前發(fā)布的《2025中國新能源汽車用戶需求趨勢研究》報告（以下簡稱《報告》）顯示，2025年，新能源汽車保有量有望超過3800萬輛，在汽車總保有量中占比超過10%，市場滲透率預計突破60%。在整體銷量結構中，純電車型占據(jù)主導地位，占比預計達到約60%。

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值得注意的是，這一轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在宏觀銷售數(shù)據(jù)的量變，更深刻反映在用戶決策邏輯的質(zhì)變之中?！秷蟾妗凤@示，在用戶購車動機中，續(xù)航里程和補貼政策等因素占比顯著下降，而駕駛感受、舒適性及智能化配置已躍升為核心驅(qū)動力。具體來看，上述三項因素在購買動因中分別占據(jù)18%、10%和9%的權重。

與此同時，“性價比不錯”“配置高”“加速動力強勁”等關鍵詞成為消費者在購車決策中最常提及的關注點。這一結構性變化充分說明，中國新能源汽車市場已從早期的“政策依賴”與“技術試水”，正式步入以用戶體驗為核心、以綜合產(chǎn)品力為競爭基礎的價值驅(qū)動新階段。

用戶決策從“嘗鮮體驗”轉(zhuǎn)向“理性對比”

市場的結構性變化，首先源于用戶決策邏輯的系統(tǒng)性重構。這一重構貫穿于動機、過程與偏好三個層面，共同指向一個更加理性、成熟的市場。

在購買動機上，驅(qū)動力的核心已從“政策”移向“產(chǎn)品”?！秷蟾妗凤@示，用戶更多因為產(chǎn)品的駕駛感受、舒適性和智能化等內(nèi)在價值而出手，同時性價比高、使用成本低等經(jīng)濟性因素也有較大提升。與之形成鮮明對比的是，續(xù)航里程和優(yōu)惠補貼政策作為購買原因的占比出現(xiàn)明顯下降。可以發(fā)現(xiàn)，用戶的買單理由已從外在激勵轉(zhuǎn)向了對產(chǎn)品綜合價值的深度認可。

在用戶決策過程中，行為模式正呈現(xiàn)出從“嘗鮮體驗”向“理性對比”的顯著轉(zhuǎn)變。其中，用戶購車時平均關注因素數(shù)量明顯增長，從去年的4.2個上升至5.9個，關注焦點高度集中在整車安全性與智能化配置方面。與此同時，用戶在購車前的平均對比車型數(shù)量也有較大幅度增加，且對比范圍從過去以燃油車為主，全面轉(zhuǎn)向與同級純電車型進行細致比較。

這一趨勢在具體車型的競品格局變化中體現(xiàn)得尤為清晰。以理想L6的競品對比為例：2024年，其核心競品主要為問界M7、理想L7、豐田漢蘭達和寶馬X1等涵蓋燃油與混動的車型；而到了2025年，用戶將其與問界M7、問界M5、理想L7、特斯拉Model Y、小米YU7、嵐圖FREE等一系列純電與智能車型進行集中對比，反映出用戶決策場景已全面邁入“電動化跨品牌對標”的新階段。

在需求層面，用戶的關注焦點正經(jīng)歷一場從“基礎焦慮”到“品質(zhì)追求”的顯著升維。隨著大容量電池的廣泛普及與充電基礎設施的持續(xù)完善，純電車型的“續(xù)航焦慮”已得到實質(zhì)性緩解?！秷蟾妗凤@示，新能源純電車型的平均續(xù)航里程已從2022年的450公里提升至2025年的530公里。

在此背景下，用戶的注意力自然轉(zhuǎn)向更高層次的體驗維度?！秷蟾妗分赋?，2025年用戶開始更多地關注續(xù)航之外的舒適性與智能化配置，對車輛整體使用滿意度也提出了更高要求。

在用戶訪談中，不少受訪者明確表示：“除了續(xù)航和安全，做工質(zhì)感對我來說也非常重要”，以及“我買這輛車，看中的就是駕駛感受和行駛品質(zhì)”。

這一系列數(shù)據(jù)背后，是一場深刻的產(chǎn)業(yè)價值鏈重構——隨著財政優(yōu)惠補貼全面退坡、技術路線逐漸明晰、市場競爭日趨白熱化，行業(yè)正徹底告別政策驅(qū)動的“溫床期”，全面邁入用戶價值主導的“深水區(qū)”。

性價比、安全與智能始終是核心訴求

值得關注的是，在用戶需求快速迭代的背景下，高維性價比、絕對安全與智能進階始終是用戶持之以恒的三大核心訴求。

首先，性價比依然是影響用戶購買決策的“定盤星”?！秷蟾妗凤@示，從今年4月至9月的累計銷量排名與購買原因分析來看，無論是售價10萬元以內(nèi)的吉利星愿、五菱宏光MINI EV，還是定價20萬元以上的特斯拉Model Y、小米SU7，其購買原因中“性價比因素”均位列前三。

這表明，在不同價格區(qū)間中，性價比始終是用戶決策的關鍵考量，反映出消費者對產(chǎn)品綜合價值的理性評估已成為市場主流。

需要強調(diào)的是，當下的性價比內(nèi)涵已極大豐富——它不僅僅是價格與配置的簡單對比，而是涵蓋了能耗、維修保養(yǎng)等長期使用成本，以及與產(chǎn)品品質(zhì)相關的情緒價值感知的綜合體現(xiàn)，是用戶對品牌、產(chǎn)品力和價格的綜合感知結果。

安全與質(zhì)量，是用戶賦予的“一票否決權”與不可逾越的底線。《報告》指出，安全性是新能源汽車用戶普遍關注的基礎需求，在用戶決策中擁有“一票否決權”。與此同時，產(chǎn)品質(zhì)量問題也呈現(xiàn)出新特征，除了行駛質(zhì)量問題（如風噪、胎噪）外，更多與車機系統(tǒng)、智能化配置等電子設備相關。其中，對于增程和插混車型，則需同時應對油車和純電車型的雙重挑戰(zhàn)，質(zhì)量管理復雜度更高。

智能化正成為決定市場格局的關鍵變量。《報告》分析指出，智能化是新能源汽車高端車型必備的產(chǎn)品要素，優(yōu)秀的智能體驗能助力產(chǎn)品脫穎而出，反之則極易引起用戶不滿。同時，中低端車型的智能化功能也在快速普及，正處于從無到有、從有到優(yōu)的進化過程中。

其中，從用戶需求進化圖譜可以清晰地看到，智能化已經(jīng)從之前的分化屬性和魅力屬性，逐漸進化成為影響用戶體驗的重要因素。它涵蓋智能駕駛、智能座艙、智能車機等多個方面，是吸引不少傳統(tǒng)燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源汽車的重要原因，也是未來3至5年內(nèi)不變的競爭高地。

2026年市場競爭將更加激烈

展望未來，《報告》指出，2026年市場競爭將更趨激烈。行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)：對外，補貼政策進一步退坡；對內(nèi)，產(chǎn)品爆發(fā)式增長伴隨同質(zhì)化現(xiàn)象加?。煌瑫r，還需應對持續(xù)技術迭代的燃油車的強勢反擊。

然而，挑戰(zhàn)之中往往蘊藏機遇。市場已反復證明，“不是沒有消費能力，而是缺少真正讓人心動的產(chǎn)品”。多款車型創(chuàng)下短時間高額訂單數(shù)等現(xiàn)象，無不印證精準滿足用戶需求的產(chǎn)品依然能引爆市場。

與此同時，產(chǎn)業(yè)環(huán)境也在發(fā)生深刻變革。2026年7月1日起將實施的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）將大幅提升電池安全門檻，加上智能網(wǎng)聯(lián)技術的持續(xù)成熟與商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正邁向更健康的價值回歸階段。

在此背景下，那些能夠在安全與創(chuàng)新、成本與品質(zhì)、標準化與個性化之間找到最佳平衡點的企業(yè)，將在新一輪競爭周期中贏得先機，引領行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

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